再次卖房续命的海马汽车,能够起死回生吗?

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  股票因为连续两年陷入亏损,被更名为*ST海马;2在019的上半年,该品牌的销量仅为一辆车,同比下降65.16%,并再次损失2.5亿。以上是海马汽车今年离职的最新印象。

在海南的马自达时期,没有多少人能够记住海马体的辉煌时刻。 2007年,在海马和马自达分离后,海马利用马自达留下的323生产线开发了Familia系列,使海马成为了一个景象。马自达留下的技术当时也很先进,这使得海马汽车在当时占据了自己品牌的地位。

然而,在海马在2013年达到其历史利润的最高点之后,它遇到了“滑铁卢”。马自达的技术已经慢慢变老,海马仍然沉浸在“酒池”中,这导致其模型竞争力的削弱,这使得海马体的运作开始变得不健康。

2018年,海马汽车的净利润损失达到16.37亿元人民币,这是海马汽车连续第二年亏损,其直接原因是该公司连续三年根据《证券法》更名为* ST海马。看看亏损退市标准,海马汽车即将面临自成立以来的最大危机。

海马不是没有自救。 2018年,海马汽车亏损16亿元,2018年的生产是一个载体。销量是一辆车,这意味着每辆2018年的海马汽车都会生产一辆汽车。损失超过2万元;所以到2019年,海马汽车上半年的累计产量是销量,仅一辆车,同比下降65.16%。海马汽车似乎试图通过削减产量来减少2019年的损失。

此外,为了筹集资金,海马汽车开始剥离其固定产量。海马汽车于5月15日宣布其创始人京珠后,于5月16日宣布将出售账面价值3088.9万元。 284套闲置房地产,按当地价格计算,此时海马汽车将至少关闭1.3亿元资金;海马汽车随后发布了多项公告,5月份出售400多处物业,累计募集资金约3.34亿元。

7月6日,海马汽车再次发出通知,表示有意将海马置业39%的股权转让给庆丰房地产,价格为1.16亿元。值得注意的是,庆丰房地产属于海马汽车的母公司。海马投资集团有限公司换句话说,海马汽车最近一再出售其子公司股份和出售其多户住宅,都试图重振海马汽车的资产。连续两年扭转损失表现,避免股票退市。

信息,称他想要“重建海马体”。这无疑是困难的。

毕竟,目前的海马体无法获得很多结果。唯一令人欣慰的是,海马新能源的电动车名为Aishang EV,在中原市场仍然畅销。 7月8日发射的海马8S模型声称采用了最新的发动机技术,证明了海马仍有一定的技术研发能力。

然而,目前海马汽车的产品和市场令人失望仍然是一个残酷的现实。我们不会通过加强研发能力来缩小产品与竞争对手之间的差距。海马汽车的复兴仍然是迷雾,它是遥不可及的。